Dla USA Market Man Truck odlewane szczęki hamulcowe 4657 pasuje
Żeliwne klocki hamulcowe 4657 pasują do rynku USA
żeliwne szczęki hamulcowe, szczęki hamulcowe do ciężarówek
Krótka specyfikacja
| Nazwa przedmiotu | Szczęki hamulcowe do ciężarówek 4657 |
| Materiał | Żeliwo |
| Rozmiar hamulca | 220 MM |
| Kolor | Czarny lub czerwony |
| Pasuje do | Samochód ciężarowy |
| Obróbka cieplna | tak |
| Obróbka powierzchniowa | Czarna elektroforeza |
| Waga jednostkowa | 9,5 kg |
| Pasuje do rynku | USA, Bliski Wschód, Australia itd. |
| Uszczelka | 100szt lub 120szt / paleta |
| Atestowany | ISO / TS16949 |
| Marka | BYF |
| Czas oczekiwania | 20 dni roboczych |
Nr modelu: 4657
Rynek główny: Ameryka Południowa, Ameryka Północna, Europa Wschodnia, Łagodny Wschód, Azja Południowo-Wschodnia, Afryka, Europa Zachodnia,
Azja Wschodnia, Europa Północna, Oceania, Europa Południowa, Ameryka Środkowa, Azja Południowa, Rynek krajowy
Rozmiar hamulca: 419X178
Szerokość [mm]: 178
Liczba otworów na nity: 24
Otwór [mm]: 5.2
Klocki hamulcowe: bez podszewki
Waga [kg]: 5,7
Kod HS: 870830
Nowoczesne samochody mają hamulce tarczowe na całym obwodzie lub tarcze z przodu i bębny z tyłu. Zaletą dysków jest to, że mogą one szybciej odprowadzać ciepło niż bębny, więc istnieje mniejsze ryzyko przegrzania.
Powodem zatrzymania bębnów z tyłu jest to, że bęben jest skuteczniejszy niż tarcza jako hamulec postojowy.
Hamulec bieżnika kolejowego
Szczęka hamulcowa podtrzymuje klocek hamulcowy. Blok był pierwotnie wykonany z drewna, ale obecnie jest zwykle żeliwny. Kiedy hamulec jest wciśnięty, szczęka przesuwa się i dociska klocek do bieżnika koła. Zapewnia nie tylko siłę hamowania, ale także „szoruje” koło i utrzymuje je w czystości. To szorowanie powoduje zużycie i rozdarcie bieżnika koła i często powoduje pisk hamulca. Hamulce bieżnikowe w pociągach pasażerskich zostały obecnie w dużej mierze zastąpione hamulcami tarczowymi.
Hamulec rowerowy
Obejmuje to parę prostokątnych otwartych pudełek, które są zamontowane na zaciskach hamulca roweru i które utrzymują klocki hamulcowe, które ocierają się o obręcz koła roweru, aby spowolnić lub zatrzymać rower.
FAQ
Dlaczego my?
1. Praca zespołowa: profesjonalna usługa zespołowa dla Ciebie.
Technolog: 4
-z 1 starszym inżynierem pracował w branży ciernej hamulców przez ponad 30 lat.
2.FOMULARNE I TECHNOLOGIA
Projekt:
Firma ma ponad 10 profesjonalnych projektantów i technologów. Wszystkie produkty są
przyjęty projekt CAD, a teraz rozszerza się na SOLIDWORKS.
W ciągu ponad 10 lat rozwoju posiadamy obecnie 2000 modeli klocków samochodowych i 77 modeli klocków CV.
Badania formuł:
* Firma posiada doskonały sprzęt badawczo-rozwojowy.
* Zaproś dobrze znanych firm eksportowych w kraju i za granicą w celu uzyskania wskazówek i komunikacji
z innymi osobami z tej samej branży.
* Firma posiada już dojrzały system formuł, w tym półmetalicznych,
nisko metaliczny, organiczny i ceramiczny.
* Nasze materiały cierne przeszły egzamin LINK, certyfikat VESC-3 w USA,
Rozporządzenie ECE R90 w Europie od 2010 roku.
3. jakość
* Większość naszych surowców jest importowana z Europy (głównie niemieckiej), Ameryki,
Kanada itp.
* QC: - w tym kontrola surowca, półproduktu, gotowego
produkt i wyposażenie. Przed obróbką następnego procesu QC upewni się, że
ostatni proces w dobrym stanie.
* Gdy wystąpi problem.
4. możliwość dostosowania: spełnianie wymagań klienta
* Możliwość dostosowania produktów do wymagań
* Możliwość dostosowania pakietu do twoich wymagań
Powodem zatrzymania bębnów z tyłu jest to, że bęben jest skuteczniejszy niż tarcza jako hamulec postojowy.
Hamulec bieżnika kolejowego
Szczęka hamulcowa podtrzymuje klocek hamulcowy. Blok był pierwotnie wykonany z drewna, ale obecnie jest zwykle żeliwny. Kiedy hamulec jest wciśnięty, szczęka przesuwa się i dociska klocek do bieżnika koła. Zapewnia nie tylko siłę hamowania, ale także „szoruje” koło i utrzymuje je w czystości. To szorowanie powoduje zużycie i rozdarcie bieżnika koła i często powoduje pisk hamulca. Hamulce bieżnikowe w pociągach pasażerskich zostały obecnie w dużej mierze zastąpione hamulcami tarczowymi.
Hamulec rowerowy
Obejmuje to parę prostokątnych otwartych pudełek, które są zamontowane na zaciskach hamulca roweru i które utrzymują klocki hamulcowe, które ocierają się o obręcz koła roweru, aby spowolnić lub zatrzymać rower.
FAQ
Dlaczego my?
1. Praca zespołowa: profesjonalna usługa zespołowa dla Ciebie.
Technolog: 4
-z 1 starszym inżynierem pracował w branży ciernej hamulców przez ponad 30 lat.
2.FOMULARNE I TECHNOLOGIA
Projekt:
Firma ma ponad 10 profesjonalnych projektantów i technologów. Wszystkie produkty są
przyjęty projekt CAD, a teraz rozszerza się na SOLIDWORKS.
W ciągu ponad 10 lat rozwoju posiadamy obecnie 2000 modeli klocków samochodowych i 77 modeli klocków CV.
Badania formuł:
* Firma posiada doskonały sprzęt badawczo-rozwojowy.
* Zaproś dobrze znanych firm eksportowych w kraju i za granicą w celu uzyskania wskazówek i komunikacji
z innymi osobami z tej samej branży.
* Firma posiada już dojrzały system formuł, w tym półmetalicznych,
nisko metaliczny, organiczny i ceramiczny.
* Nasze materiały cierne przeszły egzamin LINK, certyfikat VESC-3 w USA,
Rozporządzenie ECE R90 w Europie od 2010 roku.
3. jakość
* Większość naszych surowców jest importowana z Europy (głównie niemieckiej), Ameryki,
Kanada itp.
* QC: - w tym kontrola surowca, półproduktu, gotowego
produkt i wyposażenie. Przed obróbką następnego procesu QC upewni się, że
ostatni proces w dobrym stanie.
* Gdy wystąpi problem.
4. możliwość dostosowania: spełnianie wymagań klienta
* Możliwość dostosowania produktów do wymagań
* Możliwość dostosowania pakietu do twoich wymagań
